Цитата:
Сообщение от Намик
P.S а еще пробиваем ВИН и смотрим откуда машина (термостат)!!!!!
|
Цитата:
Сообщение от SEver
Ставим дружно термостат на 76градусов)))
|
+пиццот
меняй однозначно термостат. подклинивает в полуоткрытом положении, ИМХО. поэтому часть ОЖ прет по малому кругу, минуя радиатор.
Добавлено через 7 минут
а насчет радиатора АКПП - попробуй временно приколхозить масляный радиатор (змеевик) от Газели перед обеими штатными. все равно дешевле и злей будет. заодно отошъешь подозрения от влияния коробки на тепловой режим двигателя. только температуру коробки как-нить проконтролируй. например, дешевый китайский электронный термометр с выносным датчиком, который примотай к змеевику. если не перегревается, то примотай датчик поочередно к входу и выходу радиатора ОЖ и потом где-нить к головке - вот и увидишь реальную картину происходящего. а лучше купи 3-4 термометра и в салоне установи и датчики куда хошь навтыкай и будешь знать температуру где хошь.
Добавлено через 38 минут
З.Ы. Теперь немного теории. как известно, кондиционер по своей сути является тепловым насосом. поэтому стоит рассматривать его как дополнительный источник тепла (переносимого из салона на улицу) перед радиатором ОЖ. в зависимости от применяемого фреона температура конденсации фреона в конденсаторе (так называемом "радиаторе кондиционера") может подниматься до 85 град С. если учесть, что кондиционер может создать разницу температуры на входе-выходе испарителя до 15 град С в минус и, соответственно, в конденсаторе то же самое в плюс, то при температуре окружающего воздуха в 40 град С на радиатор ОЖ будет дуть воздух с температурой 55-60 град С, если не больше. все выкладки приближенные.
ниже таблица проверки производительности для 3S с 134-м фреоном:
