|
japanclub, идеальные для "показометра" - все что ближе к середине, для этого он и нужен. а для нормального понимания состояния смазки и, косвенно, КВ - вкрутить манометр вместо датчика аварийного давления масла и померять точные значения на разных температурных и мощностных режимах. заодно и показометр свой протарируешь.
|