Еще в 1979 году компания некого Матти Холтзберг (Matti Holtzberg) – названная Polimotor – выпустила первый пластиковый двигатель, который был клоном двигателя Ford Pinto. В нем использовался пластиковый блок, пластиковые юбки поршней, шатун, поддон картера и большая часть головки цилиндров. Рабочие поверхности, головки поршня и гильзы камер сгорания были выполнены из чугуна или алюминия, а коленчатый и распред- валы были металлическими. Два года спустя компания выпустила 300-от сильный пластиковый двигатель с массой в 69Кг. Тогда как стандартный двигатель в 88 л.с. имеет массу в 188Кг.
В течение 1980-х компания продолжала развивать свою идею и продавала двигатели в гоночные компании. Однако со стороны потребительского рынка ее двигатели большого внимания не нашли, что, впрочем, не останавливало Холтзберга, который продолжал работу над своей идеей, экспериментируя с различными типами пластика, вроде феноло-альдегидного полимера.
В настоящее время результаты своей работы он пытается вынести на более широкий рынок. По его оценкам, пластиковые компоненты могут снизить массу двигателя на 30-35%, сократив при этом время его производства и его стоимость.
Информация взята с
http://reeeadmeee.blogspot.com/2009/...g-post_08.html