Цитата:
Сообщение от npocmyga
В нем использовался пластиковый блок, пластиковые юбки поршней, шатун, поддон картера и большая часть головки цилиндров. Рабочие поверхности, головки поршня и гильзы камер сгорания были выполнены из чугуна или алюминия, а коленчатый и распред- валы были металлическими.
|
Я про это и грю, пластик не для внутренностей... с наружи да, это температура плавления хоть и 1000 градусов, пластик может держать, а в камере сгорания, да еще и на турбовом двиге может и по 2000 быть...