Тема: BlowOff vs ByPass
Показать сообщение отдельно
Старый 26.08.2010, 01:18   #56
charly-sf
 
Аватар для charly-sf
 
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Lancer Wagon T-Touring 1.8
Сообщений: 62
Цитата:
Сообщение от uhoplan Посмотреть сообщение
а мне кажется, что подкручивание турбы воздухом из бай-пассного клапана - миф
слишком много поворотов и изгибов, чтобы заряд воздуха обладал какой-то значительной энергией
ну и про саму форму лопаток на холодной части можно уточнить - будет ли что-то получаться при подаче давления (минимального) на вход
моё мнение, что плюс бай-пасса только в безболезненности для моторов с МАФом
Фильтр, даже "нулевик", по-любому создаёт сопротивление воздуху. Сброшенный объём воздуха попадает в замкнутое пространство между фильтром и турбиной, так что кратковременный подпор должен быть.
charly-sf вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы