Этапов будет видимо много, т.к. машинка практически целиком разобрана. Продолжим…
После того как воткнул двиг и коробку, прикрутил все подушки и т.д. занялся проводкой. Т.к. контроллировать мой дрыг будет Январь, решил избавиться от лишних проводов под капотом и проложить новые. Так же выкинул блок абс и косу от него. Из всего оставил только фары. повторители с поворотниками, дворники, туманки и бибон. Удивил объём снятых проводов и свободного места для новой проводки =)
Дальше занялся примеркой новых органов в подкапотном, изготовлением крепежей и расставлением всё на свои места. Всё пратически временно, т.к. сначало подгонял один узел. для удобства снимал и т.д. Установил коллектор Megan Racing, предварительно переварив его под свой фланец Ево 3 и усилив слабые места. Разворачивать холодную часть улитки по началу не стал, сделал переход из подручных гибов и т.д. это старый вариант смотрим фото, будет по другому
Далее занялся примеркой новых слимовских фронтальных вентиляторов для основного радиатора, купил от обычной инжекторной нивы (не шеви) вполне меня радуют и по размерам чётко вошли между интеркуллером и основным радиатором, да и с крепежом особой возни не составили.
Дроссельную заслонку решил использовать от волги. диаметр 64мм, немного фрезанул ресивер и всё подошло =) сразу с датчиком положения дросселя под январь, убил 2х зайцев. Переварил флажок под датчик фаз, используя стоковый от эклипса. прикрутил датчик детонации и температуры ОЖ, пришлось подумать и выточить проставочку, теперь он вкручивается в стоковое место
Далее начал прокладывать косу, ищу способ установки хорошего датчика РХХ ну и подумываю о выборе форсов и модуле зажигания. Не спешно упаковываю готовую косу в гофру и креплю.
