[tolsty]

определить неисправность форсунки достаточно просто.
1. если двигатель на хх троит - то легко понять какой цилиндр не работает. нужно по очереди отсоединять разъемы от каждой форсунки (по одному). если цилиндр работает, будет заметен провал в работе двигателя (он начнет "двоить"). таким образом можно найти цилиндр, который не работает (при отключении не будет изменений в работе).
Если при этой операции все цилиндры реагируют одинаково, но двигатель все равно "колбасит" на хх, значит проблема в смесеобразовании или искрообразовании вообще.
2. теперь нужно понять в чем проблема - форсунка или что-то еще. для этого меняем местами форсунку с неработающего цилиндра и любую другую и повторяем п.1. если проблема перешла вместе с форсункой, то неисправный элемент найден. если проблема осталась на том же цилиндре, значит проблема связана или с системой зажигания, или с компрессией.


можно попробовать проверить работу форсунки иначе - снять рейку в сборе с фрсунками, не отключая провода и топливные трубки и покрутить стартером. распыл бензина у всех форсунок должен быть одинаковым, не должны образовываться капли и струи. чтобы было лучше видно, можно использовать лист бумаги в качестве фона.

лучше конечно использовать оба способа.