Фигня это все... Не так критичен вес как вы о нем читаете... У меня еще на G1 стояла ковка 17" весом 6.9 кг/диск, а потом поставил 18" весом 11 кг/диск... На моторе в 150 л.с. разницу практически не почувствовал...
Да и много было возможностей это подтвердить... Например последние наблюдения... Были на Паджере 16"... Потом поменял на более тяжелые 20"... Разгон от этого совсем не ухудшился...
Еще пример... На зеленом трехтысячнике, когда я его покупал - стояли диски 17" весом 7,5 кг... Потом поставил 18" весом примерно 9,5 кг... Разгон до 100 км/ч только уменьшился по времени
все мерил одним и тем же прибором, установленным в машине...
Да, в спорте, когда борьба идет за каждый кг веса - это актуально... Но на обычных машинах - это, мне кажется, самообман.