booker, все правильно. при нажатой кнопке или нет - это не параметр. когда на приборке кнопка зажигает "O/D off", значит коробка работает до 3-й передачи, переключения передач на более высоких отметках оборотов, нежели с овердрайвом (лампочка не горит, кнопка в другом положении). на овердрайве передачи переключаются на более низких оборотах (отсюда и кажущаяся вялость). при попытке разогнаться активнее коробка сваливается в кик-даун и по-любому дойдет до 4-й. это крейсерский режим для дальняка по пологим трассам.
по твоей теме - дай номер коробки, а мануал перерою, мож чё надыбаю. но на электрику очень похоже.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mromik
Понятно.. тогда пойдем дальше размышлять... Почему может быть слишком высокое давление в ГТ?
|
засор редукционного клапана насоса как вариант. и вообще любая грязь в гидроблоке. еще вариант - неисправность соленоида Lock-Up, если он есть
Добавлено через 5 минут
хорошая киношка есть на форуме:
http://www.dsm-club.org/forum/transm...invecs-ii.html