[VadimG]

Началось всё с обрыва ремня ГРМ. Поменял в сервисе все клапана, МСК, крышечка заливной антифриза, ремень ГРМ и ролики. Когда забирал машину увидел что доливая антифриз в машину идут пузырьки воздуха. По простоте душевной думал так и надо. Это было год назад. В течении этого года были проблемы с температурой, то езжу нормальная, то перегрев идёт непонятный.
Проблемы с двигателем на текущий момент такие:
1. Мелкие пузырьки в заливной горловине. Плюс на самой крышечке внутри слой чёрной массы (масло?). Но сам антифриз чистый, т.к. сливал на днях его весь для замены задней подушки на полиуретан. Прокладка? Но масла не прибавляется, состав масла чистый, без белизны или другой инородной ерунды.
2. Повышенный расход масла (0.7 литра на 400 км). Компрессию мерил по цилиндрам - 12. Подозрение что или МСК криво поставили, или направляющие клапанов изношены (всё-таки обрыв ремня был), или турбина жрёт. Симптоматика: машина не дымит ни на холодную, ни на горячую. Ну разве что при кикдауне есть немного. На холодную если тапку в пол - сверещание какое-то (крыльчатка турбины?), после прогрева сверещания нету. Снимал патрубок от мафа к впускному коллектору - есть немного масла на стенке. Масло залито мобил1 5в50. Пробовал Motul 8100 5в30 - расход такой же, если не круче.
3. Кондишка не работает (снят ремень, ролик), есть повод заняться.

Какие выводы сделать? Продавать не хочу (2 года уже езжу, машина всем устраивает), но руки опускаются уже. Кто что посоветует? В принципе есть желание самому заняться, руки растут не из опы вроде. Я просто сейчас в тупике: за что браться не понятно.