Цитата:
Сообщение от Brodyaga
Если бы МСК криво поставили бы ,то масло кидало бы на клапанную крышку.И начало бы выдавливать через клапанную крышку масло (было бы заметно).
|
Что-то я не осилил глубину мысли.....
Brodyaga, какая связь между МСК и маслом на крышке ГБЦ ???
VadimG, вообще , если нет дыма и уровень антифриза в норме - ищи течи в первую очередь .
Все косяки с установкой железа, особенно внутри мотора и особенно всего того , что связанно с отсечкой масла - прокладки , сальники, кольца , почти всегда тут же проявляются в выхлопе ...
проще говоря , машина дымит.
Да...ещё.. к пункту 2 твоего поста
Компрессия в данном случае не показатель .
На поршне стоит 3 кольца .Одно из них маслосъёмное , второе компрессионное ...третье - не помню
Это я к тому , что может быть замечательная компрессия и при этом маслосъёмное кольцо будет пропускать масло и машина будет дымить
и наоборот компрессионное кольцо может быть просевшим , но при этом масло уходить не будет ...
Турбина не умеет "жрать масло" в НИКУДА. "Не много масла на стенках..." - повод задуматься
над ремонтом /заменой турбины , но вряд ли это основная причина ухода масла .
В любом случае должен быть дым в выхлопе.
Звук при тапке в пол на холодную скорее всего принадлежит какому-нибудь ролику...
Когда затрещит крыльчатка , ты это не пропустишь - дыма будет ..мало не покажется .
Ну вот как-то так .....