... подниму-ка старую тему (правда в контексте Nissan 350Z)...
несколько слов предыстории:
на G2 дроссель управляется по-честному - троссом напрямую от педали газа. на 350Z из-за установленных электронных систем стабилизации дроссель не механический а электронный. холостой ход там выставляется программно: через сканнер сервисмены выставляют угол открытия заслонки по умолчанию и это становится ХХ. однако всеми любимая система рециркуляции картерных газов регулярно закоксовывает дроссель => на ХХ щель дроссельной заслонки становится все меньше => ХХ становятся дерганными тк мозги стараются самостоятельно компенсировать уменьшение сечения искусственным приоткрытием заслонки.
как результат машина становится дерганой. особенно это вымораживает при переходе из состояния "езда под нагрузкой с открытым газом" в "накат на ХХ" и обратно. тачка дергается оч сильно. надоело!
чистка дросселя всегда приводит к тому что мозги видят оч сильное изменение потока воздуха на ХХ по сравнению с предыдущей поездкой и переходят в аварийный режим (обороты начинают волнами скакать 800-2000 rpm с частотой примерно 0.5Hz)
снятие же режима аварийного осуществляется программно (сканнер Consult-II стоимостью $10К) на сервисе за 1300 руб у официалов. это унизительно! тюнить зешку я не хотел и щас не особо хочу 
но эта досадная особенность управления подлежит ампутации. итак рециркуляция картерных газов отправляется на свалку а вентиляция картера будет осуществляться через всем известный бачок-маслоуловитель.
на 350Z под капотом места очень мало. запихнуть даже банку 0.33 представляется затруднительным из-за габаритов. в итоге решил сделать плоский бачок. решение простейшее:
- прямоугольная алюминиевая труба 80х40мм (купил в OBI примерно за 350 руб/метр)
- круглая труба ф12мм (купил на строительном рынке за 80 руб/метр)
- кусок алюминиевой плиты толщиной около 12мм (бесплатно, спасибо
neo за когда-то подаренный кусок). этот кусочек нужен чтобы нарезать в нем резьбу под сливную гайку и приварить ко дну
- 3 металлические мочалки (купил много лет назад за какие-то копейки в "1000 мелочах")
в итоге получился бачок высотой 20см примерно на 220-250 мл масла:
эту простейшую штуковину я решил показать просто для демонстрации того что нет смысла тратить деньги на громоздкие "тюненые" бачки по 100-200 евро например такие:
PS. изначально я хотел сделать индикатор уровня жидкости в бачке. как варинат - сделать отверстие в стенке и изнутри прикрепить плоское силикатное стекло (клей+закрепки). однако идея не понравилась из-за необходимости периодически заглядывать под капот для визуального контроля. антиквариат какой-то! решил сделать электронный уровень: поплавок + магнит + геркон. при достижении максимального уровня контакт замыкается и в момент включения зажигания в салоне срабатывает индикатор (свет/звук итд). сделать тоже элементарно.
однако в конце концов пришел к мысли что если в бачке появляется 250мл масла за короткий срок то это означает что тачка жрет масло - а уже неисправность. более того падение уровеня масла в двигателе я увижу по стоковым приборам. и я отказался от каких-либо индикаторных устройств
ограничусь тупо емкостью.