Показать сообщение отдельно
Старый 26.10.2010, 00:49   #23
Дрюндель
 
Аватар для Дрюндель
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: г.Санкт Петербург
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT АWD (4G63T D32A 1996) EUR ; BMW X6 40D
Сообщений: 162
Во первых если есть прошедший тех.осмотр,то износ считается от 60% до 80%-это потоло...во вторых на такие деталли как блок-фара износ не расчитывается вообще,на пластик там чуть чуть другая кухня - но тоже в твою пользу.если предоставиш чеки,то на те деталли износ будет расчитываться со дня приобретения,причём чек необязательно должен быть магазинный.Сейчас у всех есть друзья товарищи на сто,на нормальном сто которое дредостовляет клиенту заказ наряд на выполненые радоты,так же множество станций самостоятельно привозит запчасти,и этого следует,что тебе станция может предостовить зака нарят на то что ты купил и установил у них капот,такой то фирмы,такойто ноер и цена,блок-фары,крылья и т.д.и т.п.Дали тепе эту калькуляцию,со всеми печатями и пошёл в страховую на оценку...В противном случаи с этими же бумагами к независимуму оценщику готовить оценку для суда,при этом не забудь уведомить все заинтересованные стороны телеграммой с уведемлением за 3 рабочих дня до осмотра.Да по осаго выплачивают максимум 120 т.р.если у неё не расшириный полюс,и в дорожке не долее 2 тс.,а остольное с виновника взымается либо договорным,либо судебным порядком.Короче говоря выход есть и негрузись...
Дрюндель вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы