Небольшой отчет о борьбе с подтеканием антифриза из под уплотнительного кольца помпы и патрубка.
Вооружившись :
-Антифризом
-Новым уплотнительным кольцом
-Подшипником натяжителя кондея ( думал попутно поменять )
-Передним сальником коленвала ( не понравилось маслянное запотевание под шкивом )
Приехал часов в семь вечера в гараж . Процедуру снятия опускаю .
Из минусов :
-Не понравился люфт помпы , хотя менялась с ГРМ , прошла тыс. 30 , хочется верить , что доживет до замены с новым ремнем .
-Уплотнительное кольцо не подошло , не то
.По осмотре старого - целое , слегка приплюснотое , поставил назад + герметик .
-Подшипник не тот:ag: , где-то на форуме были размеры 12/37/12 а оказался 12/41/17 . Добавил смазки и впресовал назад .
-Сальник тоже не понадобился
, было небольшое сочение из под заглушки балансировачного вала - опять герметик.
В общем антифриз пригодился
Долго выставлял ремень и здесь плюс , видно с последней замены была кривая рука . Теперь обороты стоят нормально , отклик на педаль более информативна . И пока все сухо ....
После получасового поиска пьяного сторожа ( ворота на замке в гаражном товариществе ) в три ночи я дома .:p