Кароч, вчера после
2-ух суточного простоя авто под снегом, сначала мокрым, потом всё это замёрзло при
t= -15C. Весь кузов покрылся льдом с толщиной слоя в пару милимметров. Чтоб открыть двери, пришлось отливать их горячей водой. Так вот сообственно я к чему, а к тому что прогрев мотор я поехал прокатиться по снежным ухабам, так сказать оценить силу нашего полного привода в тяжёлых условиях проходимости
Как известно, в таком "обледенелом" состоянии, кузов хрустит и скрипит если "изгибается или скручивается", а по сему докладываю вам ситуацию:
Спереди раздался единственный скрип из-за куска льда между лобовым стеклом и капотом, который сразу же пропал после удаления этого куска. А вот сзади, в поворотах, "скрипело" до последнего... Отсюда делаю вывод, что спереди достаточно стоковой жёсткости, а вот между задними стойками поставлю обязательно. К тому же, жёсткости сзади маловато с завода, ибо огромная задняя крышка багажника (а именно от крыши и до задних фанарей) не является элементом силовой структуры кузова.
Делайте выводы господа.
