[arturchik]

Спасибо за совет, завтра прокачаю и отпишусь о результатах!!
Хорошо, что клуб этот есть! Вот даже руководство по пракачке нашел!

costarika - принцип един длят всех поколений, автор владелец 3g

сегодня сменил жидкость полностью - передачи втыкаются одним пальцем

Алгоритм придуманный по ходу дела:

1. откручиваем немного штуцер
2. напарник полностью выжимает педаль сцепления
3. если вылилась чистая жидкость, то замена жидкости на новую окончена, переходим на шаг 9
4. закрываем отверстие в штуцере пальцем
5. напарник полностью отпускает педаль
6. убираем палец от отверстия
7. если уровень жидкости в бачке близок к минимуму - доливаем
8. выполняем шаг 2.
9. закручиваем штуцер. Напарник качает педаль раз 5 и если ходит достаточно туго и видно что вилка сцепления перемещается по полной амплитуде, то 13.
10. напарник отпускает педаль
11. слегка откручиваем штуцер
12. напарник выжимает педаль, шаг 9
13. замена и прокачка завершены

насчет объема - пол литра хватит вполне, я мл 250-300 потратил

costarika - процедуру лучше продолжать до выхода свежей жидкости, поэтому обьём будет 0.5 -1 л

Добавлено через 58 секунд
Сцепление прокачал, педаль стала туже и к концу прокачки после открытия штуцера стала немного уходить (появился зазор до пола около 3-х сантиметров, до этого педаль упиралась). Но пока проверить на заведенном движке не получилось - акб сдохла)) Поставил заряжаться, вечером еще попробую завести! Но думаю все будет ок, потому-что заметил, что на каробке шток до прокачки имел ход около 2-х см, после прокачки стал 5 см! Вопрос один, из-за чего это могло произойти? (имею ввиду попадение воздуха в систему)