Вода безопасна в плане неагрессивности. И попросту паром размягчает нагар, он мяконький становится и ничего не повредит. Как прочие отложения труднорастворимые очищает не знаю, но те кто мыл так довольны. Главное соблюдать все нормы. Не переливать лишнего, ну и воду лить когда двиг без нагрузки. Иначе поршни станут напоминать поверхность Луны
(кто впрыск воды делал в качесвте тюнинга, наверное знает
)
Водичка так же клапана моет, свечки, выпуск, думаю катализатору не вредно, может даже его от каки продует. Принцип как у парогенератора, которым в рекламе даже кафель и унитазы мыли, известь и ржа отлетала на ура
Еще вспомнил нюанс, после промыки двиг обкатать надо, ибо все что не люменевое может опосля покрыться ржой, еще несколько часов ваша машинка будет как дымовая завеса на дороге, а с выхлопа пар пару дней валить может
Что по Лавру и тп - естественно, умирающий двиг с залегшими кольцами мыть скорей не стоит. А делать раскоксовку нужно в качесвте профилактики, тогда куски г-на по 1мм отлетать не будут. Рекомендуется мыть начиная от 30 тыс км пробега, и далее хоть с каждой заменой масла.
Если маслицо менять каждые тыс 5-7, то двигатель чистым будет практически вечно, и в поддоне мазута не будет. Если свежезалитое масло прозрачно после тысяч 2 пробега, значит двигатель чистый (второй вариант что масло фуфло и моющих присадок в нем попросту нет
)
Если масло меняете сами, не торопитесь, открутите пробку, пусть капает, как раз в каплях самый мазут, он густой и стекает медленно и неохотно, а нацедить за ночь его можно со стакан
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от gluk
Нужно заливать органическое учитывая что здесь температура воздуха ниже 40 не падает.
Так вот. Подскажите что делать? Волнуюсь поводу того что чередую масло на движке органическое-синтетика-органическое. Может ли это мне аукнуться в будущем? Как лучше поступить?
|
А при такой погоде лучше лить 10-50, да и 50ка через все щели течь так не будет. а индекс 5 - совсем не к чему, это лишь температуру застывания масла показывает.