[Shadow]

В общем я таки получил всё на руки, остаётся заняться сборкой корпуса для саба, уложить проводку до усилков, подключить кондёры и т.п. Сетап такой вышел:
1) аккумулятор в багажаник убран на 35 квадратных проводах (сердце чует что нужно было 50ку делать, весной переделаю)
2) куплена 4хОм'ная (100W RMS x1, 200W Peak x1) Rockford Fosgate T1652-S компонентная аккустика вперёд, ещё летит из Нью Джерси
2) сзади пока будет стоять широкополосная 4хОм'ная (70W RMS x1, 150 Peak x1) Rockford Fosgate T1652 через кастом подиумы из фанеры
3) усилитель на переднюю аккустику - Rockford Fosgate P400-2 (по факту RMS мощность этого усилка больше пиковой, ну я себя буду тешить тем, что помехи при малом усилении будут меньше от усилителя), ещё летит из Нью Джерси пока что тоже, из за НГ он где то затерялся на почте вместе с аккустикой передней
4) усилитель на саб - Rockford Fosgate P300-1 (в паспорте конкретно каждого уся висит его настоящий RMS - у моего 412W при нагрузке в 2 Ом'а
5) головка Rockford Fosgate P3D410 (2 обмотки по 4 Ом'а, буду их последовательно подключать, в итоге для уся как раз 2 Ома получится, номинал RMS - 400W, пик 800W), ящик вот сейчас думаю - наверное всё же закрытый обычный сделать, со скосом, чтобы за задние спинки встал под распорку задних стоек, там бы и жил он.

Как будет оттепель небольшая - займусь прокладыванием новых проводов до усилителя от бошки, и на зад пущу наконец таки тоже провода нормальные. Также нашёл ещё кондёры Siemens на 18 и 27 Вольт вроде у отца ёмкостью фаррад, кто как думает, они сойдут для усилков? или искать автомобильные дорогущие?
И сколько понадобится Фаррад, чтобы упитать мой небольшой сетап?