|
Кальян(Сюрприз), сначала масло, на нейтрали на ровной дороге, чтоб машина без ручника никуда не катилась (желательно), ставишь нейтраль, после прогретой машины (для верности лучше повключать передачи R и D поочерёдно с интервалом некоторым не большим, ну несколько секунд и подождать чтоб включилась передача, 1-2 раз на каждую передачу вполне хватит).
Шрусы тоже могут, верно, у Utyg'а было вроде как или Makiroy23, не помню у кого точно...
Для начала проверь масло - чтоб не чёрное (тёмносерое), и чтоб уровень на нормально прогретой (минут 20) и только что заведённой были разные. Но проще поискать лужу под машиной.
Кстати, проверить как можно запросто шрус или нет - если тормоз отпускаешь и чуть газку жмёшь и спидометр растёт стрелка - то шрусы или диф. сдох. Хотя если датчик скорости не в коробке - то может и не так... Машина год какой? Если 2000-2001 - то такая диагностика шруса прокатит. Если старше - то вроде как нет... В общем вин бы глянуть, там точно будет понятно.
У меня было немного иначе - сальник выдавило от перепадов температур и непрогревания должного машины с коробки и всё масло утекло, машина тоже перестала на газ реагировать.
Аааа, вот ещё - если толчки слабенькие есть, когда включаешь передачи (R, D) - значит передача включилась, уже хорошо... Т.е. обороты подрастают мальца и потом рывком маленьким падают. Вот если так - то коробка в поряде, если машины завывает, когда включаешь передачу и чуть дёргается - то вполне вероятно что и шрус, либо если очень долго воет - то значит давления в системе нету...
__________________
строимся...
|