[Shadow]

Kwadr, не стоит. Точно не стоит. Поверь на слово) Обслуживание на него нужно должное, каждые недели 2-3 приходится стирать. Ещё есть ряд косяков. Но если вдруг соберёшься - покупай комплект конкретно для твоего двигателя 2.4, там нулевик чуть поменьше, чем на V6. и оставляй родную магистраль всю, не ставь аллюминий! Просто откручиваешь коробку с фильтром от старого места, прикручиваешь туда с герметиком переходник MAF на 3 дюймовый патрубок и вешаешь сразу нулевик с щитком от грязи.

Но сразу минус - прийдётся делать воздухозаборник какой то, чтобы дуло на нулевик холодным воздухом с улицы, а на саму магистраль термоэкран вешать, или обматывать термолентой, иначе от этого нулевика только чуть лучше отклик на педаль газа будет (лошадей не прибавится ни чуть), а также повысится расход скорее всего, потому что:
температура под капотом выше, нежели чем у воздуха прошедшего через заборник под капотом, поэтому если бензин плохой, будет детонация, которая мгновенно опознаётся двигателем и он подходя к какому то порогу - включить тебе низкооктановую карту зажигания, в итоге у тебя и машина хуже ехать будет, и расход выше, и ресурс двигателя уменьшится.

Плюс будет только в том, что не будет иннерции во всасывании воздуха, т.е. газ отпустил и машина сразу перестанет набирать газ, нажмёшь газ - сразу её сильнее прижмёт и типа убирается ватность небольшая на педаль дросселя, многие считают, что это 10-15 сил, но это не так, это всего лишь самовнушение...
Если охладишь должным образом воздух - то конечно лучше поедет немного. Но это того не стоит. Мне так катализаторы выбитые больше понравились, но это не призыв к выбиванию катализаторов, т.к. у него тоже есть ряд минусов и плюсов...

Добавлено через 51 секунду
А что по поводу этого, как его, ошибки - тебе бы считать подъехать на любой сервис, и не надо гадать, что это...