[Unforgivable503]

На всех F4A от 20 до 33, это основная проблема. Внутренний шлиц. Сначала он становится острым, затем явно видно смещение, бывает даже такое что гидромуфту не удается вытащить из коробки, тупо начинаешь ломом её оттуда вырывать.
Все старые галанты, спэйс вагоны, рвры и прочие с этим сталкиваются.
На более новых допустим F4A41,42,51 рвет уже не столько шлиц, сколько блокировка осыпается.

Все переднеприводные митсубиси этим страдают.
Просто сравни цену на обычный тойотовский ГТР (А140, А540) и на любой митсубовский, которых еще по мимо всего ахиреть сколько видов.