Попробовал подключить multitronics в свою митцу (оригинально брал на субарик, где заработало почти сразу после подключения к разъёму диагностики).
Автоматически протокол не распознался, пришлось перебирать вручную.
Также пишлось коммутировать в колодке дополнительные провода (плата за универсальность прибора).
"Срослось" все тольо по оригинальному протоколу, который обозначен в мануале на прибор, как mitsu5.
Через mistsu1 и mistsu3 показывалось что-то, но напоминающее бред (ИМХО).
Некоторые парамеры показало, например, температуру охлаждающей жидкости, и т.п., но не всё, что можно было. Достал голос тёти, который при каждом включении и не только проговаривал (цифрами) ошибки системы... Да и лампочка на приборке мигала постоянно.
Видимо, в памяти после поездки зимой остались коды ошибок АБС. Попробовал их стереть - ноль реакции, т.е. только нормальным сканером можно это сделать. На субарике, кстати, ошибки стирались нормально.
Да и цена прибора не 3, а 4-5 т.р.
В общем я не решил ещё "надо-ли оно".
Машина декабря 94-го года, т.е. считай 95-го. На 91-93 (первом поколении) прибор может не работать совсем (надо пробовать).
Все другие разъёмы (кроме диагностического) это подключение к замку зажигания, габаритам, датчику уровня топлива и т.п. В большинстве случаев их можно не подключать...