Димон 47, дело в том, что у нас стоит "типа-умная" система управления питания топливным насосом. На холостом ходу (чтоб за зря не гонять нефть по трубам :ag: ) на насос подаётся
~ 6.5 вольт, по мере увеличения нагрузки на двигатель (но только при движении), напряжение возрастает до
~ 10 и
12 вольт.
Когда ты уходишь в "глубокий тюнинг"
, ты меняешь топливный насос (для большей производительности), но как правило более мощные насосы "употребляют" большие токи, и стоковых узеньких проводочков питания начинает не хватать, впрочем как и стокового низкого вольтажа для полноценной работы "большого" насоса...
P.S." Для стоковых авто, или авто со средним завышением мощности, эта переделка нафиг не нужна!
"