Тема: 1g2g Январь на 4G63T
Показать сообщение отдельно
Старый 11.03.2011, 17:04   #228
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от shad Посмотреть сообщение
на пп 2 раза по 40%.
на фаз. 1 раз 80%
причем по ссылке это написано.
Ну теоретически можно на ПП открыть форсунку не 2 раза по 40%, а 2 раза по 80%?



Цитата:
Сообщение от shad Посмотреть сообщение
проблема настройки хх не в том, что много бензина на пп, его столько же, только наливается 2 раза по половине.
проблема в том, что форсунка физически не может открыться-налить-закрыться за такое маленькое время (чем больше форсунки, тем меньше время впрыска, при одинаковых условиях, т.е. хх например).
поэтому форсунка постоянно открыта, она попросту не успевает закрываться, и, как следствие, смесью ты рулить не можешь
Понятно, спасибо. Я думал немного по другому, я думал что проблема в том что когда время задается меньше чем может отработать форсунка, она банально не открывается

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от uhoplan Посмотреть сообщение
не путай
время работы форсунок при дьюти 80% будет одинаковым при фазированном и не фазированном впрысках (если не брать в расчет переходные процессы открытия/закрытия)
80% берется от полного цикла, а не от 1/4 или 1/2
А почему на ПП впрыске нельзя 2 раза по 80% сделать? (к примеру 80% это время открытия на фазированом впрыске 5мс, а на ПП впрыске 2 раза по 2,5мс. Почему нельзя сделать на ПП впрыске тоже 2 раза по 5 мс ?)

Последний раз редактировалось serjj; 11.03.2011 в 17:04.. Причина: Добавлено сообщение
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы