Показать сообщение отдельно
Старый 17.03.2011, 21:03   #72
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Для меня "экспертная комиссия" - мой немалый практический опыт.
Когда-то, в начале своей тюнинг-карьеры, я тоже пИсался кипятком от этого магического слова - полиуретан!!! Но потом не раз имел возможность разочароваться в его "волшебных свойствах", причём на различных автомобилях.

А вот цитата из умного букваря:
«Полиуретановыми» называют изделия из ТЭПа (термоэластопласта). Этот материал состоит из пластмассы (полипропилена) и гибких эластомеров. Преимущества данного сырья относительно резины чисто технические - это способность при производстве готовых изделий миновать стадию вулканизации и возможность повторно использовать материал. Главный недостаток – высокая стоимость. Цена ТЭПа при одинаковых физико-механических свойствах выше стоимости резины примерно в 3,5 раза. Для сохранения на приемлемом уровне рыночную стоимость конечной продукции, материал всевозможно удешевляется. Это негативно сказывается в первую очередь на износостойкости.

Думаю вопрос исчерпан?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы