Тема: BlowOff vs ByPass
Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2011, 10:55   #106
charly-sf
 
Аватар для charly-sf
 
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Lancer Wagon T-Touring 1.8
Сообщений: 62
Цитата:
Сообщение от GoldenHell Посмотреть сообщение
charly-sf, Ну на счёт в двое это ты крепко загул. Один интеркуллер чего стоит.

Добавлено через 7 минут
charly-sf, и вообще как то неправильно ты трактуешь переход потребления от 150л/сек к 30л/сек
То что двигатель поглащает 150л/сек не означает что это кол-во воздуха единовременно находится в системе.
Это значит что система пропускает это кол-во воздуха за секунду.

Ты посчитай объём системы от входа в турбину до дросселя с учётом давления под которым он там находится.

А лучше представь что это не воздух а вода. Тогда всё встанет на свои места.
Да, с объёмом затупил, кулер совсем забыл
Всё, въехал, объём за секунду рассматривать не стоит, потому, что при закрытии дросселя и открытии клапана приход воздуха извне прекращается из-за того, что перед турбой сброшен большой объём.
Тогда надо посчитать объём, который находится в системе при бусте 1бар, например. Всё равно дофига получается.
charly-sf вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы