ну как минимум оно не звенит как ведро с гайками промежуточными плитами. не дребезжит кардан при сбросе газа двигателем. при попытке плаааавно тронуться машина дергается, по жесткости примерно тоже самое если керамика бездемпферов. тронуться с лаунча неумело можно оборвете привода(проходил).С квотером машина превратится в некомфортный авто. девочки не поймут, что это у вас крутая сцепа за 1500куска
подумают что что то у вас там отваливается. может заехать в сервис?
проходили.
парни думайте сами. квотер ништяк, там один из легких маховиков 3.8кг.... но только на 402 метра или около того. ну или если вы маньяк мотаться по пробкам на керамике, ну пихайте квотер мотайтесь на двухдисковом. Кстати от эксплуатации по пробкам оно подыхает.
керамика с демпферами мой выбор для 400+ сил авто на каждый день. думайте сами. грабли никто не отменял, можете проверить
смысл ставить квотер есть если хочется крутить в 8 и более тысяч, у вас много сил так что однодиск постоянно разваливается или буксует.
до редлайна справляется и однодисковая сцепа, лучше пусть буксует однодиск чем оборвет привода, почитайте бортовик Батчера.
посмотрите ролики "IN CAR" дсмов выезжающих из 10-9 секунд. кайфец весь слышно и видно
вот, отговаривал как мог
Добавлено через 14 минут
педаль цсепления на квотере нажимается мягче, чуть тяжелее стока. там корзиночка маленькая
все это относительно именно Квотера.
хочется два диска -Купите ТвинДиск от Ексседи, с демпферами, будет более комфортно, приемлемо, но ценник саавсем другой.