[Shadow]

Проверил ща логи - и тоже таки есть такая зависимость - как на Drive/Rear стоишь - всё супер, обороты прям как по прошивке +- 20! Выходишь на Parking/Neutral - обороты от 900, хотя прошивка хотела бы 750 (параметр Desired Idle RPM) посмотрел я карты шагового моторчика - что то мне кажется что возможно это всё таки он может такую канитель творить, может его клинит просто напросто и он обратно не уходит и держит канал открытым? Хотя сам в свои слова не верю)) Датчик положения дросселя проверил во всё диапазоне - никаких провалов по графику нету. Т.е. по факту - либо моторчик, либо подсос воздуха несанкционированный, причём только на холостых почему то...
Вот.... ещё одну карту нашёл Idle Stepper Look-Up Table: она отвечает за шаги РХХ по отношению к оборотам. Но... у нас же при этом есть как бы и ещё дополнительная карта Desired ISCV или Desired RPM для разных режимов (драйв, нейтраль, с кондеем, без кондея), вот как они между собой связаны - не совсем понятно, карты желаемого положения оборотов и шагов РХХ - зависят от температуры ОЖ, т.е. читаются датчиком ОЖ. У тебя бортовик нормальную температуру показывает?
А Idle Stepper Look-Up - он от положения датчика дроссельной заслонки, и это похоже карта, чтобы динамически подбавлять моторчиком холостого хода обороты, когда скажем машина глохнет, или типа того.
А нам это не интересно... Проблема в холостом. Значит на холостом ходу на прогретой машине мозги работают в Closed Loop (работа по датчикам), сл-но - проблема из за чего:
1. Маф, датчик давления во впускном коллекторе, и прочие датчики создают картину о том скока там чего мозгам, те в свою очередь льют бензин
2. Лямбда - видит что в выхлопе много кислороду не сгоревшего, даёт дать об этом мозгам.
3. Мозги - не долго думая, добавляют бензина, чтобы смесь таки правильную держать!

Это один из вариантов развития событий наших
Причины возможные:
1) Лямбда даёт не верные значения (не способна считывать как стоковая, другая чувствительность мб, материал рабочий) (а ещё возможно стоит помянять и вторую лямбду, возможно корректировка идёт и по ней также, которая после катализатора)
2) Идёт подсос воздуха где то очень хороший, треснутый шланг вентиляции картерных газов или EGR'а - вполне могут нам дать такое западло, заклинивший в открытом состоянии клапан EGR - тоже может наверное, хотя хз.

А плавают обороты из за того, что мозги после того как долили бензина и смесь стала хорошей - видят завышенный холостой ход, думают - надо бы снизить его до желаемого, и моторчик ХХ чуть убирают шаги, а воздуха всёравно много на лямбде видит - мозг опять негодует из за неправильной смеси, хочет её поправить - и вот тебе круговорот...

Добавлено через 3 минуты
А почему при печке всё порядок - возможно там в открытом цикле работает (по заложенной программе прошивки, а не идёт корректировка по датчикам), честно говоря не разбирался.