Показать сообщение отдельно
Старый 06.04.2011, 13:01   #2
MaxMT
Коммерсант
 
Аватар для MaxMT
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
Стоит сендвич, датчики на темп. и давление масла обычно имеют кон. резьбу 1/8 NPT и вкручиваются прямо в проставку (обычно 2-4 порта для датчиков).
Если ставить на G1 где стоит теплообменник, то могут возникнуть трудности. Фильтр начинает упираться в даунпайп.
Нижняя проставка под датчики+радиатор для DSM не очень подходит, т.к. масло будет постоянно идти через радиатор. Радиатор надо ставить через хаузинг масляного фильтра (где термостат) как в стоке.
__________________
www.qmile.ru - Тюнинг комплектующие и профессиональный инструмент
MaxMT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы