|
всё ровно наоборот
не открученный маховик причина осевого биения , а осевое -причина открученного маховика .
Вы не первый и не последний , кто столкнулся с этой проблемой .
Повторяю ещё раз -это конструктивный косяк в данных моторах. Именно по этой причине в 97 году
моторы переделали и поставили отдельно упорные полукольца.Отсутствие зазора в центральном вкладыше
с отбортовкой приводит к ускоренному износу этой самой отбортовки и появлению осевого биения даже при
самом незначительном масляном голодании , которое в свою очередь появляется , когда центральная
форсунка охлаждения зависает и начинает перепускать масло.Этого не происходит на самих шейках , т.к.
между вкладышем и коленвалом есть зазор , который заполняется масляной плёнкой , что позволяет
мотору работать непродолжительное время без особых последствий даже при полном отсутствии масла.
Имеено по этой причине зависшая форсунка никак не влияет на износ самого вкладыша , в смысле
рабочей поверхности вкладыша , прилегающей к коленвалу
Ну вот как-то так , если коротенько.
Можно конечно забить на эти форсунки , но в этом случае готовьтесь к новой переборке в ближаййшее
время
|