Elmar,
описываю: у меня все сток, за исключением турбины ЭВО 3 и фильтра нулевика
в отношении расходомера, ВВ и датчиков коленвала, распредвала и катушки зажигания все исправно
на стоячей машине мотор ведет себя великолепно, как на холостых так и на высоких оборотах
все предохранители в норме
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Punisher
По регулировке гейта тебе правильно посоветовали сделать небольшой преднатяг, чтобы калитка хорошо держалась в закрытом состоянии, это даст тебе возможность быстрей спулиться, важно пе переперчить с этим т.к. на большом давлении калитка должна иметь возможность полностью открыться, иначе будет бусткрип.
Лямбду трогать пока не советую, симптомы на лямбду не похожи.
Белый дым, это в общем не очень хорошо. Это означает что в воздухе много влаги, если это при прогреве тачки это нормально, а при езде, белый дым.. это возможно антифриз в циллиндрах. Но бум надеяться, что это не про тебя.
Мужики, у меня есть идея, возможно она идиотская конечно, но меня смущает давление в 0.85 это стоковое предельное давление для клипса, ограничиваемое стоковым буст контроллером. Виталий, ты описал выше, что у тебя бустконтроллер сток.. будь добр, прежде чем корчевать лямбды и прочую муть, поставь мануальный буст, если его нету под рукой, сколхозь рестриктор из запов тазика, ценник рубля 3-5 где-то.. И отпишись по результату. Прибор буста у тебя есть ?
|
Паш, калитку я уже подвел плотнее, лямбду пока не трогаю, белый дым - это не у меня, причины черного я думаю в том, что мозг считает толиво по воздуху, а когда происходит резкая отсечка на 0,85-0,87 мозг еще льет по тому объему воздуха вот и происходит перелив и черный дым
и напиши подробней как сколхозить рестриктор из з.ч. от тазика?
прибор буста ты имееш ввиду датчик? (да, стоит blitz фиксирует максимальное давление и показывает текущее)