Цитата:
Сообщение от fobos34
беда с кантроллерами ,буст AVC-R подключил проблем нет. а вот с SAFC2 проблема всё подключил по схеме .на крайней фишке на мозгах там третий пин ,провод от расходомера,(синий с белой полосой) его надо разрезать ,и проводами от САФК соеденить жолтый к мозгам-белым в жгут,всё так сделал завёл .мотору сразу заплохело холостые 500 оборотов ,педалью обороты подняла не охотно,и загорелся *чек*.отсаеденил эти провода (жолтый-белый) соеденил провод обратно как было с зевода всё заработало.
В чём мжет быть беда,?????
|
Всё просто. Основное назначение SAFC _менять_ показания расходомера в соответвтвии с проделанными настройками, что он, видимо, благополучно и делает. На наших машинах штатный расходомер имеет тип carman-vortex, т.е. частота импульсов зависит от потока воздука через сенсор. Этим вполне разумно объясняется описанное вами поведение. SAFC надо не только подключать, но и настраивать (ну или выставлять всё в "настройки по умолчанию", чтобы коррекции не было) иначе просто быстро убъёте мотор.
Схема подключения SAFC2 на просторах интернета точно была в открытом доступе. У меня где-то лежала от первого SAFC, могу поискать если ещё актуально. Цвета проводов и процедура управления этим девайсом точно там написана.
Инструкция по подключению SAFC-II находится через гугл за несколько секунд.
Вот тут:
http://www.apexi-usa.com/info/downlo...id=6118&rsku=0