[ШВЕД]

если ты про сборку валов - там все четко встанет на свои места. перепутать не выйдет.

а вот когда валы уже собраны и ты упаковываешь все в коробку - тут нужно проделать 2 операции: первая сборка на "временных" проставочных кольцах. затяжка до нужного момента - чтобы эти времянки расплющились как нужно. далее разбор, снятие проставок, замер проставок, установка постоянных проставок нужного размера и сборка коробки.

при резком наборе скорости ты оч быстро на 1й передаче долетаешь до красной зоны и тут же переключаешься. обороты высокие - нужна хорошая (=быстрая) синхронизация. двойной синхрон несколько спасает ситуацию.
7-8 RPM это уже много. 2й синхрон НУЖЕН.
для более высоких передач двойные синхроны уже менее актуальны.