Электромагнитный клапан отвечает за подачу отработавших газов обратно в коллектор. Без тока он открыт.
Если он постоянно открыт - обороты могут плавать. По логике только в меньшую сторону, но кто его знает...
В евроавто клапан стоит 600р, маркировка на нем K5T48271. На рынке или ебее найти можно дешевле (если Б/У).
Макс сказал, что где то прочел - такие клапаны с 2005 года не выпускают вообще - делайте выводы.
Отдельно номер клапана нашел - MR127520, см. фото
http://www.conquestauto.com/v/vspfil...R127520-2T.jpg
На сегодня в экзисте - 1100р, доставка 2 недели.
При 403 и 401 ошибках нужно проверить трубки от клапана на герметичность, проверить поступает ли напряжение на сам клапан (если ошибки возникают при каждом запуске прогретого двигателя сразу).
Если все в порядке - скорее всего он засорился. Снимайте, продуйте сжатым воздухом, проверьте что при подаче напряжения 12В он закрывается и ставьте обратно.
Если не закрывается - значит по какой то мифической причине сгорела обмотка (покупайте новый), либо он ваще жесть как засорился.
Разбирается просто - металлические держатели буквой V сжимаются друг с другом до состояния II, все 4. После этого пластиковая крышка снимается (осторожно, вылетает пружина и затычка) Посмотрите в каком оно состоянии, почистите при необходимости.
Как же он снимается. Все не так просто, как кажется. Клапан прикручен к металлической пластине 1 болтом, но этот болт "утоплен", поэтому открутить его не представляется возможным. А вот металлическая пластина прикручена 2 болтами к двигателю, доступ к болтам - со стороны подключения разъема. Вот ее на много проще открутить - как писали выше, все делается одной рукой сверху.
Если же клапан у вас в полном порядке, может где то трубки засорились... Буду рад если мои советы вам помогли!