Suhrob, всё верно... толмуд - авторитетная книга ,но как обычно дьявол в деталях.
А именно - толмуд описывает неисправности на машине :а )стоковой и б)на которой проведены
все регламентные работы , т.е. , в нашем случае преполагается что, если менялось сцепление, то оно ,
согласно спецификации ММС, должно меняться в сборе , а не подетально. Опять же не надо
забывать , что существует куча релизов к толмуду , которые в процессе нахождения багов в автомобиле
вносят те или иные изменения регламент работ ... увы, но толмуд не панацея в данном случае.
Плюс к этому , степень износа деталей преполагается определять с помощью специальных допов, а не на глазок,
как это принято у нас
Так что , на мой взгляд , нужно сначала поставить заведомо исправный узел (сцепление) как это должно, а уже потом ,если проблема
не исчезнет , рыть по направлениям, указанным в толмуде
В противном случае до морковкиной загоди можно проковыряться.