(по допам...)
Вот мой "притуленный" вольтметр:
Если честно, он не особо нужен. Аккумулятор больше 12,3 вольта (может меньше в случае закисления банок) все равно не даст, а генератор больше 14,7, единственное что им можно перегрузку по электропитанию увидеть (при максимальной мощности увеличение потребления тока тянет за собой падение напряжение) и КЗ.
На мой взгляд это самый нужный из недостающих приборов. А что касается температуры масла (прямо пропорционально температуре ОЖ за исключением длительного разгона), давление топлева (нужно при нестандартной топливной системе и то при настройке (можно разместить на регуляторе под капотом)), вакум и температура выхлопа (вообще *** надо), не знаю, нужны ли эти показания вообще, чтоб глаза мазолили.
Так что решайте сами
__________________
Тогда, летним вечером 2001 года, после премьеры фильма "Форсаж",из дверей кинотеатра выходили люди двух типов: одни с хорошим настроением,другие без здравого рассудка. Так в России появился тюнинг.
