В продолжении темы вылета задней. Еще немного фото и мыслей.
Пошарив запчасти, обратил внимание на то, что паразитная шестерня немного люфтит на вале. Снял небольшой видос, насколько он там болтается.
[YOUTUBE]eDwN0rGjYwo[/YOUTUBE]
Теперь такая мысль, а может за счет того, что бронзовая втулка/подшипник, который стоит внутри паразитки износился, зазоры увеличились, появился люфт, и на больших оборотах шестерню расколбашивает за счет болтания на валу и выпихивает вверх из зацепления? Как думаете?
Втулка внутри..
Еще момент. Вилка, которая толкает кулису перемещения паразитки. В месте где ее удерживет болтик с шариком имеет характерную выкатанную дорожку. Я так понимаю этот стопор (болтик с шариком) так же выполняет удерживающую стопорящую роль в фиксации штанги в положении на включение задней. Не может быть эта выкатанная дорожка предпосылкой к проскакиванию вилки из нужного положения? Может если сделать края без этого прокатанного места, будет жесче держаться? Или как вариант, усилить прижим шариком, а для этого уменьшить толщину колечка которое есть на этом болте?
Вот фото вилки где видно прокатанную дорожку..
Вот болтик с шариком, который выкатал эту дорожку и колечко, толщину которого можно уменьшить..
