Показать сообщение отдельно
Старый 15.05.2011, 10:30   #55
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
После осенне-зимнего простоя в гараже, ибо пол мотора лежало дома, наконец то завел.

Завелась с сразу, как только в рампе появилось давление.
Сначала поддымливала, дико стучали гидрики.
Прогрел где то 20 мин и начал потихоньку ездить наращивая обороты.

Потом газанул и чуть не обосралсо, асфальт у нас в гаражах присыпан песочком, и после 3 тыс как подхватило со свистом турбы, слышал как шуршит всеми 4мя везде.

После того газа зажегся чек, но по мере покатушек сам собой погас - наверное лямбда.
Лезет в красную зону легко, сбрасывал газ на 7 тыс. После того как дал просраться - гидрики заткнулись совсем, димить перестала.

Кароч, мне никаких бустконтоллеров пока не надь, я и так ачькую
Единственное - хочу теперь будильник и чтоб пшыкало.

Подхват конечно изменился - серьезно хватает после 3000, но как!!! До сих пор под впечатлением.
Теперь надо приобрести страховку, ТО, и можно отжигать...

Что теперь от такой замены ожидать, интересует мнение тех, кто такое уже делал.


З,Ы напоминаю что сделал, просто поменял TD-04 на TD-05 с коллектором + прокладка ГБЦ 4х слойная от Эво3, всё остальное сток. Ну и башку откапиталлил.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.

Последний раз редактировалось olsi; 15.05.2011 в 10:49..
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы