Теперь понял
1-ый вариант: ШПЛ - это прибор (будильник) + сам датчик + необходимая проводка. Датчик "вваривается" в трубу и он показывает
твс максимально точно.
2-ой вариант: это "не ШПЛ" - это просто "будильник" с проводкой. Он подключается к контактам штатного датчика кислорода, но он не такой точный как первый варинат.
ECU - в обоих случаях не трогаем.