Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2011, 15:08   #32
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
КаЛьЯнЫч,
Цитата:
Сообщение от uhoplan Посмотреть сообщение
почти все блоу управляются одинаково - разница давлений между сжатой пружиной и давлением (разряжением) в коллекторе. единственная разница, что есть блоу по типу тяни и по типу толкай. т.е. давление в пайпах либо действует как запор для клапана, либо давит на открытие
в SSQV давление в системе действует на закрытие клапана. это более правильная, с моей точки зрения система
Когда возникает давление турбины оно также воздействует ина заслонку, если конструкция " на открытие" как в стоке, то при достижении определённого уровня давления турбины, заслонка откроется преодолев сопротивление пружины, даже если дроссель будет полностью открыт. То есть будет "травить". В этом клапане это не возможно так как давление во впуске будет "запирающим" для заслонки клапана.
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы