Показать сообщение отдельно
Старый 08.06.2011, 16:46   #23
Artem
 
Аватар для Artem
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
VadimG, ну я больше смотрел насколько он откроется...но вроде открываться начинает чуть ли не сразу же...при 0.5 где-то...

AlexM, при отключенном соленойде давление такое же осталось-1.3
коогда подключил гейт напрямую минуя соленоид спул как мне показалось начался гораздо раньше...на 3000 уже чувствуется,что крутиться...
я не совсем знаю как в стоке...соленоид я сегодня отключал(от трубок и вел шланг напрямую от впуска на гейт)ничего не изменилось...
вроде где-то слышал,что иногда приходится гнуть шток гейта..это так?
а так же не совсем понимаю,шток должен иметь ход?его рукой можно туда-сюда подвигать?просто мой намертво стоит и открывается ток под давлением...

Добавлено через 3 часа 17 минут
сейчас прокатился с полностью открытой калиткой,выдал 0.54.
что делать?удлинять шток и добиваться нужного давления?но тогда калитка не будет до конца зарываться..чем это чревато?и почему ваще такой косяк?
мб ушко калитки укоротить?
__________________
Проехав на красный-Можешь покинуть белый

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1499480/

Последний раз редактировалось Artem; 08.06.2011 в 16:46.. Причина: Добавлено сообщение
Artem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы