Показать сообщение отдельно
Старый 14.06.2011, 13:34   #99
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
объяснение для чайников на пальцах:

не вникаясь в нюансы гидродинамики достаточно запомнить что сужение каналов приводит к увеличению скорости жидкости/газа. при этом давление как ни удивительно на первый взгляд падает.

в контексте вопроса все оч просто:
(мы помним что мощность зависит от количества воздуха в цилиндрах)
на низах (турбояма, буста нет) машина едет как атмосферный овощ. наполнение горшков (=кол-во воздуха в них и следовательно мощность) зависит от скорости воздуха в каналах. если они маленькие то скорость будет больше => больше воздуха попадет в горшки.

когда же дует турбина то тут другая картина: тут мелкие окна выступают дополнительным сопротивлением мощного потка и как следствие мощность падает.

этого думаю достаточно для понимания пока что.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы