Показать сообщение отдельно
Старый 17.06.2011, 02:57   #11
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
контакт алюминиевого поршня с паром (=~водой).
алюминий - активный хим. элемент. корродирует он хорошо.
как известно хим. реакции протекают быстрее при повышении температуры. повышенное давление тут тоже неблагоприятный фактор.
посему контакт с H2O (даже в парообразном состоянии) под огромным давлением и температурой будет приводить к коррозии.

помимо этого постоянный циклический огромный перепад температуры приведет к повышенному старению и усталости металла. поэтому как вариант рассматривалось применение керамических покрытий рабочих площадей камеры сгорания.... но это уже другая история.

в общем у этой идеи есть немало технических проблем которые нужно решить. то что мы не видим массового производста таких двигателей может говорить о том что дешевое решение этих проблем пока не найдено.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы