|
uhoplan, тут имеет значение угол, к которому прилагается эта самая сила, в прямозубой шестерне она прилагается перпендикулярно рабочей поверхности зуба, а в косозубой под углом, вот это и вызывает смещение, усугубленное отсутствием второй опоры
улитка, в одной машине у меня обрубок, во второй проточенный балансир
как говорят знающие люди, в этом вопросе есть два подхода: японский и американский
японцы ставят обрубок, амеры точат, ездят и те и другие достойно))
если интересно лично мое мнение, то в околостоковый мотор лучше проточить, если заряжен по полной, тогда обрубок
просто тюненый мотор по определению не предназначен для долгой жизни, и как правило причиной его героической смерти в подавляющем большинстве случаев является не насос)))
|