|
еще рекомендуют прокачивать топливный клапан при закрытом баллоне перед стартом, особенно если отдельная топливная магистраль и насос для нитры. а то можно обеднение словить пока топливо идти будет.
если дунуть во впускной тракт на заглушенной машине и завести то смесь взорвется во впускном коллекторе.
вообще не стоит дуть при закрытом дросселе. надо ставить кнопку под педаль газа. в комплектах ZEX есть датчик который ориентируется по дросселю. однако кнопка не спасет при непопадании в передачу.
в любом случае это не игрушка и без серьезного подхода кончить мотор как нефег делать.
если нужны понты лучше ставить сухую +10%.
а если все делать с умом то все будет работать долго и без катастроф.
|