Занялся глушением EGR клапана, ваши мнения и мысли по ниже изложенному. более актуально для владельцев с 420А но мысли разные нужны, мысли разные важны.
заглушил сегодня порт 1, для входа вакуума в соленойд EGR, как советуют делать на сайте
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/egr.htm
вопр2
и схема упоминаемая тут
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../EGR/index.htm
далее
на крайслер клубе "неоноводов"
показана схема дальнейшего глушения, а именно:
1.соединить трубками разъема 2 и 3 тем самым замкнув вакуумный преобразователь на самом себе
с этим вариантом я полностью согласен
2. соединить трубками 4 и 5 тем самым замкнув клапан EGR.
два вопроса!
1.вот тут вопрос, а не лучше ли заглушить 4 и 5 по отдельности??
нужно ли их соединять...
тут как я понимаю все дело в механизме
2.или же достаточно того что я закрыл порт 1???