[Eclipse III D30]

S1lvesTr, фрик умирает сразу и без поворотно, а когда один зубчик слетает то слышан посторонний звук по капотом, и передача включается не то чтобы с пинком а как на тугой механике.мне уже тоже тут сказали что фрики умирают, а оказалось грязный радиатор раз, и немного фишка не в пазухи одета была

Добавлено через 8 минут
S1lvesTr, а потом ускориться то при переключении со 2-3 идет пробуксовка небольшая, затем толчек и включается 3.И это в основном на 3 - 3,5 тыс оборотов у нас стоит галантовская коробка, которую убить еще надо постараться, и то что написал
sabres77, обычная работа коробки автомата когда ты со второй газу даешь, сначала провал потом переключение и толчек, я тоже так думала, но знающие люди обьяснили что етонормально чтобы переключиться на повышанную при резком газе коробка должна на понижайку включиться и в етот момент происходит толчек
так же если делать переключение на 2тыс. - то нормально переключает но не всегда. нормальный режим коробки спокойная езда 2000-2500 происходит спокойное переключение, а то что не всмегда естественно сначала топишь потом попадаешь в пробку потом из пробки опять топишь. вот и весь ответ. и не какие ето не фрики. а похож на обычный перегрев коробки пардонс какой там температуры масло плескаеться а с учетом того что радиатор один и если он грязный то не хорошо.

Добавлено через 3 минуты
S1lvesTr, и еще симптомами умирающих/умерших фрикционов может являться черный цвет масла в АКПП.
фрики умирают сразу....
если "иногда" буксует коробка, то дело не в фрикционах

Добавлено через 8 минут
sabres77, а толчки при переключении - подвисание клапана или клапанов на плите гидроблока.... - причин может быть износ соленоидов и фрикционов (хотя они мрут моментально) - следстиве - масло черного цвета... смотреть... и вообще проще заехать на СТО снять поддон и посмотреть на наличие грязи - если грязь есть - помыть плиту и кататься дальше. если грязь опять появляется - то разбор-ремонт и контрактная коробка...