Показать сообщение отдельно
Старый 07.07.2011, 15:15   #4
asis
 
Аватар для asis
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Irkutsk
Имя: Andrew
Авто: Plytmouth Laser G1 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D22 зрячий 1989 - 1994) USA JAP
Сообщений: 23
спасибо всем огромное за ответы. Вобщем ситуация усугубилась.
1) Снимая термостат заглянул под авто со стороны ремней.. Капает антифризом. Судя по симптомам "Изя - всё" помпа - труп.
2) Термостат снял проверил, не открывается. видимо залип. Новый выбранный по каталогам просто не подошел. Зря потраченные деньги.
По всем каталогам термостат должен быть 52мм диаметром (код MD997608 для 88градусов или MD997607 для 82 градусов). Однако обнаружился термостат с двойным клапаном диаметром 56мм да еще и с резинкой.
3) В косе так и не нашлось фишки для лямбды. Видимо ее зачем то вырезали кто-то и когда-то. Над машиной издевались с пристрастием и остервенением.
4) по поводу "хаотично сумбурно моргает" диагностикой на ЭБУ - так и есть. При включении зажигания очень много раз часто и беспорядочно моргает длинными короткими длинными без определенной системы.. Потом минуту примерно пауза, и начинает показывать ошибки уже как надо.
asis вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы