Показать сообщение отдельно
Старый 12.07.2011, 19:21   #23
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Голос из танка

1) я никого не учу, а форум для того и нужен чтоб незнающие люди набирались знаний

2) ты писал
Цитата:
Сообщение от MaxShush Посмотреть сообщение
Вы опять все смешали, есть 2 вещи
1) быстрота раскрутки - вес
2) это максимальные обороты - это длина шатуна
повторяю что вес не так сильно влияет на раскрутку как ход поршня. И быстрота раскрутки и максимальные обороты косвено связаны. Чем меньше максимальные обороты (значит ход поршня большой) тем медленее будет раскручиваться движок, как бы ты его не облегчил

3)ты сам себе противоречишь. Тыж сам писал
Цитата:
Сообщение от MaxShush Посмотреть сообщение
максимальные обороты - это длина шатуна
, но зная что шатуны в 63 и 64 блоках одинаковые, за счет чего разные максимальные обороты? Правильно, потому что у 64 блока у колена плече длинее, а значит ход поршня больше

ЗЫ: Повотряю, максимальные обороты и быстрота раскрутки взаимосвязаны, чем больше ход поршня тем медленее раскручивается движок и тем меньше максимальные обороты(но конечно не стоит забывать что на быстрату раскрутки так же влияют и массы поршневой группы), но говорить что на быстрату раскрутки влияет только вес -это неправильно. ИМХО
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы