Вот теперь понятно, что за экземпляр. Думаю причину ты нашёл правильно.
Но обратный клапан все же необходим, даже на атмо, т.к. разрежение во впуске сильно неравномерно во времени.
Тест практически любого тормозного вакуумного усилитела предельно прост:
- выжать педаль на заглушенной машине (перед этим дав постоять немного)
- не отпуская педаль, завести двигатель
Педаль должна ещё немного "провалиться", если всё правильно работает.
Второй тест: на только что заглушенной машине нажать педаль тормоза - усилитель должен при этом работать. При этом если прислушаться, то можно услышать звук входящего в вакуумный усилитель воздуха.
При отстутствии обратного клапана этот тест потерпит фиаско
